Kopenhagen: AP Moller – Maersk (Maersk) memberikan rekor hasil pada Q2 2022. Pendapatan meningkat sebesar 52 persen. dan pendapatan lebih dari dua kali lipat dibandingkan dengan kuartal yang sama tahun lalu. Hasil didorong oleh kondisi pasar yang luar biasa yang berkelanjutan dan momentum berkelanjutan dari transformasi strategis yang berfokus pada logistik terintegrasi. Berdasarkan kinerja yang kuat di paruh pertama tahun 2022, Maersk telah meningkatkan panduannya untuk tahun 2022 penuh dan meningkatkan program pembelian kembali saham saat ini.
Kami memberikan hasil yang sangat kuat untuk kuartal kedua dan karenanya mencatat kuartal ke-15 berturut-turut dengan peningkatan pendapatan dari tahun ke tahun. Kami senang dengan kinerja kami di seluruh bisnis pada paruh pertama tahun 2022, yang dengan jelas menunjukkan kemajuan dan kerja keras seluruh tim Maersk, mengubah perusahaan menjadi perusahaan logistik global yang terintegrasi.
Sren Skou
CEO AP Moller – Maersk
Pada Q2, pendapatan tumbuh menjadi USD 21.7 miliar, EBITDA dan EBIT masing-masing meningkat menjadi USD 10.3 miliar dan USD 9.0 miliar, dan arus kas bebas naik menjadi USD 6.8 miliar. Hasil bersih Q2 mencapai USD 8.6 miliar dan USD 15.4 miliar untuk paruh pertama tahun ini. Pengembalian modal yang diinvestasikan (ROIC) berada di 62.5 persen. selama 12 bulan terakhir.
Hasilnya didorong oleh tingkat kontrak yang kuat di Ocean, pertumbuhan menguntungkan yang cepat di bidang Logistik dan kinerja yang solid di Terminal. Volume di Lautan lebih lembut karena kemacetan berlanjut dan perang di Ukraina membebani kepercayaan konsumen, khususnya di Eropa. Namun, di Logistik kami meningkatkan volume di atas pasar karena pelanggan Ocean kami terus membeli proposisi nilai kami, menghasilkan pertumbuhan pendapatan organik sebesar 36%, mencatat kuartal ke-6 berturut-turut lebih dari 30%. pertumbuhan organik.
Sren Skou
CEO AP Moller – Maersk
Di Ocean, pendapatan tumbuh menjadi USD 17.4 miliar dan EBIT meningkat menjadi USD 8.5 miliar selama kuartal kedua. Tarif angkutan yang lebih tinggi sebagian diimbangi oleh 7.4 persen. volume yang lebih rendah dan dengan biaya bahan bakar, penanganan, dan jaringan yang lebih tinggi. Meskipun kurs spot telah melemah dari puncaknya di awal tahun, perusahaan terus menandatangani kontrak dengan kurs di atas tingkat tahun sebelumnya karena permintaan yang kuat dan berlanjutnya kemacetan rantai pasokan global.
Selama Q2, Maersk mempertahankan momentum kuatnya dalam menghadirkan solusi logistik terintegrasi kepada pelanggan. Untuk kuartal ini, pendapatan Logistik tumbuh 61%. menjadi USD 3.5 miliar dan EBIT meningkat menjadi USD 234 juta terutama karena volume yang lebih tinggi dari pelanggan baru yang menang dan peningkatan pengeluaran dari pelanggan yang sudah ada. Maersk terus berinvestasi dalam portofolio dan kapabilitas logistiknya; di Q2 akuisisi spesialis logistik, Pilot Freight Services dan pakar angkutan udara global, Senator International selesai, dan Maersk semakin memperkuat penawaran angkutan udaranya dengan meluncurkan Maersk Air Cargo.
Di Terminal, pendapatan tumbuh menjadi USD 1.1 miliar dan EBIT meningkat menjadi USD 316 juta, terutama didorong oleh permintaan impor yang kuat di Amerika Serikat dan di atas pertumbuhan pasar di Asia serta pendapatan penyimpanan yang lebih tinggi, yang sebagian diimbangi oleh biaya yang lebih tinggi.
Situasi pasar
Permintaan global untuk layanan logistik terus melambat di seluruh rantai pasokan global pada Triwulan ke-2 tahun 2022. Tarif angkutan sedikit menurun selama triwulan tersebut tetapi tetap pada tingkat yang tinggi secara historis karena kemacetan rantai pasokan meningkat di seluruh dunia. Volume peti kemas global turun 2.3 persen dibandingkan dengan Q2 2021 sementara volume kargo udara global (CTK) turun 9.4 persen pada April/Mei. Ketidakpastian geopolitik dan inflasi yang lebih tinggi melalui harga energi yang lebih tinggi terus membebani sentimen konsumen dan ekspektasi pertumbuhan. Mengingat latar belakang ini, pada tahun 2022 permintaan kontainer global sekarang diperkirakan berada di ujung bawah kisaran perkiraan -1% hingga +1%.
Panduan untuk tahun 2022
Seperti yang diumumkan dalam pembaruan perdagangan 2 Agustus, untuk tahun penuh 2022 Maersk mengantisipasi EBITDA dasar sekitar 37 miliar, EBIT dasar sekitar 31 miliar dan arus kas bebas di atas USD 24 miliar. Hal ini didasarkan pada kinerja yang kuat pada paruh pertama tahun 2022, dan normalisasi bertahap di Samudera yang terjadi pada kuartal keempat tahun 2022.
Berdasarkan panduan yang disempurnakan, Direksi telah memutuskan untuk meningkatkan program pembelian kembali saham saat ini sebesar USD 500 juta per tahun dari USD 2.5 miliar menjadi USD 3.0 miliar untuk tahun 2022-2025.
Sorotan keuangan
Sorotan Q2
Pendapatan
USD juta | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Samudra | 17,412 | 11,072 |
Logistik & Layanan | 3,502 | 2,168 |
Terminal | 1,124 | 969 |
Layanan Penarik & Maritim | 579 | 529 |
Kegiatan yang tidak terisi, eliminasi, dll. | -967 | -508 |
AP Moller – Maersk terkonsolidasi | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
USD juta | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Samudra | 9,598 | 4,400 |
Logistik & Layanan | 337 | 216 |
Terminal | 400 | 370 |
Layanan Penarik & Maritim | 81 | 95 |
Kegiatan yang tidak terisi, eliminasi, dll. | -89 | -17 |
AP Moller – Maersk terkonsolidasi | 10,327 | 5,064 |
EBIT
USD juta | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Samudra | 8,526 | 3,580 |
Logistik & Layanan | 234 | 153 |
Terminal | 316 | 302 |
Layanan Penarik & Maritim | 16 | 64 |
Kegiatan yang tidak terisi, eliminasi, dll. | -104 | -15 |
AP Moller – Maersk terkonsolidasi | 8,988 | 4,084 |
CAPEX
USD juta | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
Samudra | 517 | 313 |
Logistik & Layanan | 286 | 36 |
Terminal | 105 | 40 |
Layanan Penarik & Maritim | 93 | 56 |
Kegiatan yang tidak terisi, eliminasi, dll. | 7 | 7 |
AP Moller – Maersk terkonsolidasi | 1,008 | 452 |
Panduan 2022 – pengembangan
USD juta | panduan baru 2 Agustus | Panduan sebelumnya 26 April | Panduan awal 9 Februari |
---|---|---|---|
EBITDA yang mendasari – sekitar | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
EBIT yang mendasari – sekitar | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
Arus kas bebas (FCF) – di atas | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
EBITDA yang mendasari adalah laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi yang disesuaikan dengan biaya restrukturisasi dan integrasi.
EBIT yang mendasari adalah laba operasi sebelum bunga dan pajak yang disesuaikan dengan biaya restrukturisasi dan integrasi, keuntungan/kerugian bersih dari penjualan aset tidak lancar dan kerugian penurunan nilai bersih.
Panduan sensitivitas
Kinerja keuangan AP Moller – Maersk untuk tahun 2022 bergantung pada beberapa faktor dan tunduk pada ketidakpastian terkait situasi di Rusia dan Ukraina, COVID-19, harga bahan bakar bunker, dan tarif angkutan, mengingat kondisi makroekonomi yang tidak pasti.
Semuanya sama, sensitivitas untuk tahun 2022 untuk empat asumsi utama tercantum dalam tabel di bawah ini:
faktor | Perubahan | Efek pada EBIT (titik tengah panduan) Sisa tahun |
---|---|---|
Tarif pengiriman kontainer | +/- 100 USD/FFE | +/- USD 0.6 miliar |
Volume pengiriman kontainer | +/- 100,000 FFE | +/- USD 0.2 miliar |
Harga bunker (setelah dikurangi cakupan BAF yang diharapkan) | +/- 100 USD/ton | +/- USD 0.2 miliar |
Nilai tukar mata uang asing (setelah dikurangi lindung nilai) | +/- 10% perubahan dalam USD | +/- USD 0.1 miliar |
Tentang AP Moller – Maersk
AP Moller – Maersk adalah perusahaan logistik kontainer terintegrasi yang bekerja untuk menghubungkan dan menyederhanakan rantai pasokan pelanggannya. Sebagai pemimpin global dalam layanan pengiriman, perusahaan ini beroperasi di 130 negara dan mempekerjakan sekitar 95,000 orang.
Sumber: https://www.maersk.com