Pada Juni 21, the Federal Aviation Administration merilis yang baru yang sangat dinanti Sistem Udara Tak Berawak (UAS) atau peraturan drone, juga disebut sebagai bagian 107. Aturan ini mulai berlaku 29 Agustus, dan mencakup spektrum luas penggunaan komersial untuk drone dengan berat kurang dari 55 pon (berat lepas landas).
Salah satu perubahan paling signifikan adalah bahwa operasi komersial yang sesuai dengan kerangka Bagian 107 tidak akan lagi memerlukan persetujuan Administrasi Penerbangan Federal dengan pengecualian, yang biasanya membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk diamankan. Sebelumnya, operator komersial membutuhkan "pengecualian Bagian 333," yang memungkinkan operator dengan sertifikat otorisasi yang disetujui oleh Administrasi Penerbangan Federal untuk terbang di Wilayah Udara Nasional. Tak perlu dikatakan, aturan sertifikasi ini membatasi dan mengecilkan potensi penggunaan drone untuk pertanian dan banyak tujuan komersial lainnya.
Peraturan Bagian 107 yang baru berusaha untuk meringankan beberapa pembatasan ini dengan menetapkan posisi “Remote Pilot in Command” (R-PIC) bersertifikat baru dan proses sertifikasi pilot jarak jauh. Orang yang mengoperasikan UAS kecil harus memiliki sertifikat penerbang jarak jauh dengan peringkat UAS kecil atau berada di bawah pengawasan langsung orang yang memegang sertifikat penerbang pilot jarak jauh.
Agar memenuhi syarat untuk mendapatkan sertifikat pilot jarak jauh, Anda harus berusia minimal 16 tahun dan lulus secara langsung tes pengetahuan penerbangan di pusat pengujian yang disetujui oleh Administrasi Penerbangan Federal. Jika Anda sudah memiliki sertifikat pilot Bagian 61 selain sertifikat pilot pelajar, maka persyaratannya adalah menyelesaikan tinjauan penerbangan dalam 24 bulan sebelumnya dan menyelesaikan kursus pelatihan online UAS kecil yang disediakan oleh Administrasi Penerbangan Federal. Sebelum sertifikat diterbitkan, Anda akan diperiksa oleh Administrasi Keamanan Transportasi untuk pemeriksaan latar belakang.
R-PIC harus melakukan preflight check terhadap UAS kecil untuk memastikan dalam kondisi beroperasi dengan aman. Uji pengetahuan pilot swasta berawak Administrasi Penerbangan Federal tidak lagi diperlukan. Jika Anda sudah memiliki pengecualian Bagian 333, Anda dapat terus mengoperasikan UAS di bawah pengecualian tersebut hingga habis masa berlakunya. Setelah itu, Anda dapat memilih untuk mengoperasikan UAS Anda di bawah aturan Bagian 107 dengan mendapatkan sertifikat pilot jarak jauh.
Pesawat harus tetap berada dalam garis pandang visual R-PIC dan hanya operasi siang hari yang diizinkan. Jadi pengiriman hadiah Natal atau kegiatan malam hari dengan drone tetap akan dilarang. Ketinggian maksimum adalah 400 kaki di atas permukaan tanah. Jika lebih tinggi dari 400 kaki di atas permukaan tanah, maka tetap dalam jarak 400 kaki dari struktur. Ini akan memungkinkan drone untuk memeriksa gedung-gedung tinggi dan struktur penyimpanan. Beberapa pembatasan yang disebutkan di atas dapat diabaikan jika operator menunjukkan bahwa operasi dapat dilakukan dengan aman di bawah persyaratan pengabaian.
Anggota masyarakat akan dapat mengambil Tes pengetahuan aeronautika Administrasi Penerbangan Federal di pusat pengujian mulai 29 Agustus 2016. Biaya $150 untuk tes pengetahuan diantisipasi. Setelah tes, Anda harus melengkapi Formulir Aplikasi Sertifikat Penerbang Administrasi Penerbangan Federal dan mengajukan permohonan sertifikat pilot jarak jauh. Jika Anda gagal dalam tes, Anda dapat mengulang tes setelah 14 hari.
Peraturan Bagian 107 yang baru telah diturunkan dengan memisahkan UAS kecil dari peraturan pesawat berawak. Sekarang dimungkinkan untuk mengoperasikan UAS tanpa sertifikat kelaikan udara Federal Aviation Administration, lisensi pilot atau pengecualian pasal 333.
Dengan potensi pasar yang berkembang, industri drone sekarang akan menarik investasi swasta baru yang substansial. Itu pada dasarnya akan memacu inovasi baru, penelitian dan pengembangan ilmiah kritis dan pertumbuhan lapangan kerja lokal. Jika Anda merasa peraturan Federal Aviation Administration Part 107 tidak berjalan cukup jauh, sarannya adalah tetap bersabar. Ini adalah langkah pertama dalam serangkaian perubahan dan konsep yang lebih operasional akan disetujui seiring waktu.
Pertanian dan produksi pangan akan menjadi dermawan yang signifikan dalam aplikasi drone. Penggunaan komersial lainnya berkaitan dengan keamanan, pertahanan, keselamatan publik, komunikasi dan layanan lingkungan dan transportasi. Pakar industri memperkirakan perubahan aturan baru-baru ini akan membantu menghasilkan lebih dari $82 miliar untuk ekonomi AS dan menciptakan lebih dari 100,000 pekerjaan selama 10 tahun ke depan.
Untuk ringkasan informasi, baca "Ringkasan Peraturan Pesawat Tanpa Awak Kecil (Bagian 107). "
Untuk informasi lebih lanjut tentang penggunaan UAS di bidang pertanian dan penelitian, kunjungi UAS dalam Jaringan Pembelajaran Pertanian dan membaca posting blog mereka, “Ringkasan Aturan FAA Bagian 107 oleh UAS di Jaringan Pembelajaran Pertanian. "
Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Victor Villegas dari Ekstensi Universitas Negeri Oregon dan anggota Komunitas eXtension of Practice di UAS atas masukan mereka ke dalam artikel ini.
- George Silva, Universitas Negeri Michigan
Sumber: Ekstensi Universitas Negeri Michigan